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地鐵機(jī)車電纜技術(shù)要求及試驗(yàn)方法

Release time:2024-04-18Popularity:165
技術(shù)要求及試驗(yàn)方法1) 導(dǎo)體導(dǎo)體采用符合GB/T 3953規(guī)定的TR型軟圓銅線,其標(biāo)稱直徑為1.0mm、1.4mm。
試驗(yàn)方法符合GB/T 4909.2規(guī)定。
2) 絕緣絕緣采用實(shí)心聚乙烯塑料,并制成紅、綠、白、藍(lán)四種顏色。
‚絕緣標(biāo)稱厚度為0.6mm,允許偏差為±0.08mm,試驗(yàn)方法符合GB/T 2951.2規(guī)定。
3) 線組對(duì)線組由兩根不同顏色的絕緣單線左向絞合而成,其絞合節(jié)距不大于300mm。
‚星形四線組由紅、綠、白、藍(lán)四根不同顏色的絕緣線芯左向絞合而成,其絞合節(jié)距不大于300mm,四線組外疏繞聚酯紗。
ƒ星型四線組A端色譜排列符合TB/T 2476裁線機(jī)規(guī)定。
4) 纜芯纜芯為同心式絞合, 除四芯電纜外,其它規(guī)格纜芯外層絞合方向均為右向,相鄰層絞向相反,同層相鄰組節(jié)距互異。
‚纜芯A端色譜排列符合TB/T 2476規(guī)定。
ƒ纜芯外重疊包繞1層PET帶,鋁護(hù)套電纜纜芯外還應(yīng)重疊包繞一層PPD帶,繞包重疊率均不小于帶寬的15%。
5)綜合護(hù)套①鋁塑復(fù)合帶a: 纜芯包帶外縱包一層雙面鋁塑復(fù)合帶,鋁塑復(fù)合帶用鋁帶標(biāo)稱厚度為0.2mm,鋁塑復(fù)合帶縱包重疊寬度不小于6mm,9.5mm及以下小直徑電纜的縱包重疊寬度不小于鋁帶圓周的20%。
b: 鋁帶應(yīng)連續(xù)。
鋁帶連續(xù)性的試驗(yàn)方法采用電鈴或指示燈進(jìn)行導(dǎo)通試驗(yàn)。
②聚乙烯套a:聚乙烯套粘附在鋁帶的聚合物薄膜上,鋁帶與聚乙烯套之間的剝離強(qiáng)度不小于0.8N/mm,其試驗(yàn)方法見TB/T 2476.3。
b:聚乙烯套具備完整性。
聚乙烯套的完整性在擠塑工序上用火花試驗(yàn)檢驗(yàn),試驗(yàn)電壓工頻為8kV或直流12 kV,其試驗(yàn)方法符合GB 3048.10規(guī)定。
c:允許聚乙烯套與鎧裝鋼帶的內(nèi)襯層一次擠出,其標(biāo)稱厚度為1.8mm,很小厚度為1.5mm。
其技術(shù)要求及試驗(yàn)方法符合GB/T 2951.3規(guī)定。
6)鋁護(hù)套鋁護(hù)套標(biāo)稱厚度為1.3mm。
允許偏差±10%,試驗(yàn)方法為采用精度不低于0.02mm的卡尺測量。
‚ 鋁護(hù)套應(yīng)密封不漏氣,其試驗(yàn)方法為:在鋁護(hù)套內(nèi)充入壓力不低于0.4Mpa的干燥空氣或氮?dú)?,氣壓穩(wěn)定后6h內(nèi)壓力不降低。
ƒ鋁護(hù)套外均勻涂覆一層0.3mm厚的熱熔膠,再擠制一層符合GB/T 2952規(guī)定的聚乙烯內(nèi)襯層。
④鋁護(hù)套能經(jīng)受彎曲試驗(yàn),其試驗(yàn)方法符合GB/T 2951.23規(guī)定。
7)鎧裝層內(nèi)襯層外左向螺旋間隙繞包2層鍍鋅鋼帶,繞包間隙不大于帶寬的50%,且內(nèi)層鋼帶的間隙應(yīng)為外層鋼帶靠近中間的部位所覆蓋。
其鋼帶厚度、寬度及技術(shù)要求符合GB/T 2952的有關(guān)規(guī)定。
8)外護(hù)套鎧裝層外擠包一層黑色的聚乙烯外護(hù)套,其厚度、技術(shù)要求及試驗(yàn)方法符合GB/T 2952的有關(guān)規(guī)定。
‚電纜應(yīng)進(jìn)行低溫卷繞或低溫拉伸試驗(yàn),試驗(yàn)溫度為-15±2℃,其技術(shù)要求和試驗(yàn)方法符合GB/T 2951.12或GB/T 2951.13的規(guī)定。
9)理想屏蔽系數(shù)綜合護(hù)套電纜的理想屏蔽系數(shù)應(yīng)不大于0.8,鋁護(hù)套電纜的理想屏蔽系數(shù)應(yīng)不大于0.3。
其中9芯及以下電纜護(hù)套上的感應(yīng)電壓為50V/km~200V/km,12芯及以上的電纜鋁護(hù)套上的感應(yīng)電壓為35V/km~200V/km,其試驗(yàn)方法應(yīng)符合GB/T 5441.9的規(guī)定。

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